LE CHANTIER DE LA TOUR HOTELIERE DE VANVES A COMMENCE EN FACE DE L’HOTEL MERCURE

Depuis quelqus jours, Viparis a lancé la construction de l’hôtel de 304 chambres prévue  sur un terrain  situé dans le parc des expositions entre le grand Hall 7 qui  accueille le Paris Convention center et le boulevard Périphérique, porte de la Plaine. Des engins de génie prépare le chantier, les places de stationnement rue du Moulin sont neutralisées

Viparis a annoncé par un communiqué de presse le lancement de ce chantier avec quelques photos intérieures et extérieures du bâtiment en indiquant qu’ Eklo a été choisi  comme partenaire afin de proposer une expérience hôtelière hybride et atypique à une large clientèle business et loisirs. «Dès son ouverture en 2023, le premier hôtel parisien d’Eklo, comprenant 304 chambres, un restaurant et un rooftop panoramique, offrira une solution d’hôtellerie écologique, économique et conviviale aux visiteurs de Paris Expo Porte de Versailles» indique Viparis. Le futur complexe répondra à des performances environnementales élevées. Il sera notamment certifié NF HQE Bâtiments Tertiaires, au niveau excellent, et BREEAM International New Construction 2016, au niveau very good.  « Ce projet accentue l’insertion urbaine du parc dans son environnement et renforce la connexion entre la ville et le parc, véritable couture urbaine voulue par Viparis pour intégrer le site d’exposition au cœur de Paris» explique Pablo Nakhlé Cerruti, Directeur Général de Viparis qui a fait appel à  l’agence Valode & Pistre  pour imaginer cet hôtel. «Cette nouvelle offre hôtelière incarnée par Eklo s’inscrit dans la stratégie de Viparis de diversité des gammes proposées à la Porte de Versailles tout en offrant une nouvelle expérience Lifestyle. Nous sommes fiers d’accueillir le premier Eklo à Paris» ajoutet-il

Eklo développera son concept innovant d’hôtellerie écologique, économique et conviviale pour être un lieu de vie urbain. «Loin des chambres stéréotypées et des espaces communs manquant d’âme, Eklo propose une autre façon de voyager en mettant l’accent sur un design chaleureux et contemporain pour vivre une expérience authentique. Ce nouveau concept d’hôtellerie s’engage et met en place des initiatives éco-responsables fortes concernant la lutte contre le gaspillage en eau, en énergie ou en denrées alimentaires, ou le tri et la valorisation des déchets» explique Viparis.  Ainsi, l’hôtel sera équipé de réducteur de débit d’eau, d’économiseur d’énergie, la cuisine sera faite sur place, avec des produits locaux, et en évitant le gaspillage par une collaboration avec la start-up Too Good To Go.

Eklo proposera dans cet hôtel une offre d’hébergements hybride et diversifiée : chambre solo, duo, classique, famille ou encore dortoir, pour répondre à une large clientèle de tourisme et d’affaires. Un rooftop avec vue panoramique sur Paris ainsi qu’un bar, un restaurant, des salles de réunion et une cuisine partagée viendront compléter l’offre Eklo pour en faire une adresse lifestyle et design, accessible à tous les budgets.  «Je me réjouis et suis fier qu’Eklo s’installe sur ce beau site du Parc des Expos Porte de Versailles, totalement modernisé et re-designé. Ce futur établissement, véritable flagship pour Eklo, sera une nouvelle adresse lifestyle, ouverte à tous, design et conviviale, pour venir boire un verre, manger, travailler et dormir, à des prix très attractifs» déclare Emmanuel Petit, Président-Fondateur d’Eklo.

VANVES ET LA TOUR TRIANGLE : DES NUISANCES ET DU BRUIT PENDANT 4 ANS

Après deux mois de travaux préparatoires, le chantier de la tour Triangle a débuté avenue Ernest-Renan. Alors qu’il devrait être terminé à l’horizon 2026, Philippe Goujon maire LR du 15ème arrondissement fulmine : « On va passer de 30 à 100 camions par jour pendant quatre ans ! Le quartier est déjà saturé depuis l’arrivée du tramway, sans compter les embouteillages engendrés par les grands événements type salon ee l’agriculture et Foire de Paris», poursuit-il, sans compter  « la saturation des lignes 8 et 12 du métro. La Ville nous avait promis que la congestion serait compensée par la création du métro Paris Grand Express, la ligne 15 Ouest, mais elle ne sera pas réalisée avant 2030. Pour dire, le trafic a augmenté de +50% depuis 2013 sur la ligne 8 du métro selon la RATP ». 

Les riverains de la Tour Triangle redoutent « quatre ans de bruit », toujours partagés sur le projet urbanistique et les conséquences des travaux. Une pétition, lancée par France Nature Environnement (FNE) Paris en novembre dernier, a réunit plus de 15.000 signatures. « lls ont construit un potager sur le toit du Parc des Expositions pour promouvoir la biodiversité et maintenant ils construisent une immense tour à côt.  Il n’y a aucune cohérence» se désolait l’un d’entre eux.  « Ils n’ont pas attendu notre avis. Avant même de nous en parler, ils avaient déjà rasé une partie du Parc des Expositions pour accueillir la tour » ajoutait un autre. « De toute façon, qu’est-ce que vous voulez faire ?  Les travaux ont commencé, la mairie ne va plus revenir en arriére. il n’y a plus qu’à attendre de voir ce que cela va donner. » ajoutait un troisuélme résigné.

Il y a plus d’une semaine, le 9 Mars, un conseil de quartier a été organisé dans la mairie du 15e arrondissement pour parler du projet où les riverains se sont fait entendre : « Chantier dantesque », « hydre à cinq têtes »… Les mots n’étaient pas assez durs face aux représentants du promoteur Unibail-Rodamco-WEstfied venus faire un point d’étape sur les travaux lancés en Février : Après des travaux préparatoires achevés au premier trimestre 2022, la phase dédiée aux infrastructures (fondations notamment) est en cours. Elle devrait s’achever au deuxième trimestre 2023. « C’est en 2023 que la tour commencera à sortir de terre»  selon Elias Raouf, directeur construction d’Unibail-Rodamco-Westfield, alors que le chantier se concentrera sur la superstructure du deuxième trimestre 2023 à la fin de l’année 2024. Dans le même temps, une partie du chantier sera consacrée aux façades. Enfin, les travaux de finitions devraient s’étendre de la fin 2024 au premier trimestre 2026. Une pause sera observée lors des Jeux olympiques de Paris

Si Elias Raouf, directeur construction, a assuré « que le niveau sonore est surveillé de près avec trois capteurs disséminés sur le site dont un au sud de la Tour et un deuxième boulevard des Maréchaux et un trafic routier encadré », les élus ne sont pas convaincus.  Jean-Yves Pinet, adjoint en charge de la voirie, a d’ores et déjà déploré « la propreté qui laissait à désirer avec des tas de terre sur la voie publique, une piste cyclable déportée sur un passage piéton, neuf silos à béton installés alors que la Préfecture avait donné l’autorisation pour quatre et des stationnements illicites aux abords du site ». 

VANVES CONTINUERA A SUBIR LES NUISANCES DE L’HELIPORT, SITE STRATEGIQUE

Le baptême de l’héliport du nom de la Générale médecin chef Valérie André le 8 Mars tombait à point nommé pour montrer le stratégique d’un tel héliport en temps de crise. En dehors du fait « d’associer le nom de Valérie André, légende de l’aviation française, à un  lieu qui en a été le berceau» et « du puissant message au service de la place des femmes dans l’Histoire, et donc, dans notre société» comme l’a déclaré André Santini à l’occasion d’une cérémonie marquant la journée internationale des droits des femmes,

Elle s’est déroulée à un moment où la  mairie de Paris souhaite fermer cette infrastructure  exploitée par Aéroports de Paris (ADP)  qui s’étend sur 7 Ha, à cause des nuisances sonores - 65 décibels soit 10 de plus que la limite autorisée en milieu urbain selon un rapport de BruitParif. Comme la concession qui encadre son exploitation touche à sa fin en 2024, elle ne souhaite pas la renouveler, pour les  supprimer et récupérer une partie du terrain de l'héliport, afin d’étendre le parc Suzanne-Lenglen voisin. « C'est pour bientôt » affirmait Emmanuel Grégoire (PS), 1er adjoint à la maire de Paris lors de cette cérémonie, soutenue par les élus du XVe dont Philippe Goujon son maire : «C'est difficile à vivre pour les riverains, car un hélicoptère est une source constante de pollution sonore et environnementale. Beaucoup se plaignent des odeurs et du bruit que cela provoque» expliquait il ,

Mais voilà, Gabriel Attal, porte-parole du gouvernement présent mardi dernier,  ne laissait présager rien de tel lorsqu'il a évoqué cette «infrastructure majeure,  place forte de la sécurité civile». Le fait de rebaptiser les lieux va plutôt dans le sens d'un maintien de l'héliport. C'est en tout cas ce qu'espère André Santini : «Une capitale comme Paris ne peut pas se passer d'un héliport» affirmait-il, alors qu’un hélicoptère de la sécurité civile s'envolait, pour partir en mission. «Le choix de la part de l'exécutif de rebaptiser cet espace sonne comme  un coup de force étatique». C'est une façon de pérenniser l'endroit alors que l'avenir de l'héliport ne sera décidé qu'en 2024» déplorait Philippe Goujon.